ギア比考 2014/2/7

自転車の台数もだんだん増えて6台になりました。
それぞれの位置づけを考えなおして見たいと思います。第一弾はギア比です。

ギア比の話の前に、それぞれの自転車をREVIEWします。

・　CHERBIM
CrossOvalというクロモリのロードです。駆動系はシマノのアルテグラでフロントは50/34Tのコンパクトクランク。リアは12/27Tの10速です。

・　TOEI
スポルティーフです。フロントはVelo Orangeで46/28T、リアは105の11/28T。STIは105、フロントディレーラーはティアグラ、リアディレーラーはmicroshiftです。

・　LOADMAN
スポルティーフの仕様を決めるためにWレバーやセンタープルブレーキを経験するために買った1975年製のサイクリング車です。駆動系はサンツアーで、フロントは48/44Tでした。私は毎日帰宅のためにヒルクライムをするので膝がおかしくなりそうだったので48/36Tに換装しました。リアは15/24Tの5速です。

・　Louis Garneau
スポーツ自転車に乗り始めたクロスバイクですが、今では残っているのはフレームとブレーキだけです。現在の駆動系は、フロントはデオーレの44/34/26T、リアはティアグラの12/30Tの10速です。林道スペシャルとしてマウンテンバイク並みの超低ギアを狙いました。

・　Fretta
18"の折り畳み小径車BD1のビアンキ版です。フロント54T、リアは11/30Tの8速でしたがデオーレの11/34T 9速に換装して上りでのエンジンの非力さを補っています。

・　PECO pocci
14"の輪行スぺシャル。買う前にギア比の情報が無くて買ったという無謀さ。100kmは走れると思っていたのですが未だに60kmに留まっています。フロントは60T、リアは11/25Tの9速。700Cの自転車に換算すると一般的なリア11/25Tをフロント30Tだけで使っていることになります。


タイヤのサイズが異なっており、ギア比だけを比較しても意味がないのでクランク一周で進む距離に換算してみました。700Cはタイヤサイズによって周長は変わりますがここでは2.1mに統一しました。FrettaとPECOは実測です。




＜クランク一周で進む距離＞

乗ってれば判るとはいえ、こうして表にしてみると中々面白い。

＜重いギア＞
ロードのCHERBIMとTOEIが同等です。私としてはスポルティーフはクランク一周で進む距離で言うとmax 8m/min 2mを目指したかったのでouterを44Tか42TにしたかったのですがVelo Orangeにもスギノにも無かったのです。

Louis Garneauはフロントがマウンテンバイク用の3速なだけあって一番重くても7.7mですが、タイヤも36Cと太くて自転車も重いので、この低めのギアで十分です。

LOADMANはやっぱり古いです。このギア比では頑張って30km/hです。自転車も一番重いし、5速の駆動系は滑らかでないのでケイデンスを上げて速く走る気にもならず巡航速度は25km/hってところです。Frettaも似たようなものですが、9速の駆動系が滑らかな分だけケイデンスが上がって巡航速度は5-10%程度早いです。

PECOは機嫌よく巡航しているときにスピードメーターを見るといつも22-23kmです。これはギア比のせいでは無く、ポジションやホイールベースが早く走る気にさせません。フロントギアを大きなものに交換してギア比を高くしている方もいますが私はこれで十分です。

＜低いギア＞
私が「ある程度の長距離を走る」「峠や坂道が含まれる」という乗り方をするのは、CHERBIMとTOEIとFrettaです。低い方のギアは2.6m-2.1m。CHERBIMは自転車の軽量でカバーする感じです。上りが一番楽なのはホイールベースが長くて低速で安定して上れるTOEIです。

Louis Garneauの1.8mが必要になるのは勾配20%を超えるような林道だけ。これは特殊用途ですね。

LOADMANは上りが一番辛い。筋トレマシンだと思って上ってます。

PECOはしようがない。リアにこれ以上大きなスプロケットを入れるとディレーラーが地面に擦りそう。かといってフロントを小さくすると重いギアが足りなくなる。輪行しやすい分、走りはママチャリ並みと思うしかないですね。

ゆっけさん & mikoさん(夫婦で日本縦断中)に伴走 2013/11/11

御夫婦で日本縦断中のゆっけさんとmikoさんの御夫妻が小田原を通過するとのことで箱根まで伴走させてもらいました。朝、小田原駅に集合です。a-rouさんも池袋から自走で参加です。

荷物はゆっけさんが担当。自転車の総重量は35kg位かな？軽量なユッケさんの体重の2/3は超えてそうです。

なんと箱根越えでも一番坂が急な旧道がゆっけさんのチョイス。

当然乗ったままでは無理。ゆっけさんの自転車の重量では押しても大変。
mikoさんが、自分の自転車を押しながら更にゆっけさんの自転車を押してます。

なんと美しい夫婦愛！　ﾟ+｡*・感｡ﾟ(ﾟﾉД｀ﾟ)ﾟ｡動・*｡+ﾟ

 

見晴茶屋で一休み。箱根は紅葉が始まってます。

 

芦ノ湖に到着。お疲れさまでした。
 

遅めの昼食。芦ノ湖岸の道端なので通行人に写真を撮られたりします。

ランチセット一式。ゆっけさん持参の調理器具とコストコのパンとキッチョム手製のベーコン。

ベーコンを焼いてサンドイッチ。旨かった！

道の駅　箱根峠までお見送りしてa-rouさんと小田原に向けて下山しました。
ゆっけさんとmikoさんは沼津泊り。

天気にも恵まれて楽しい一日でした。

日本縦断、御無事で！　((*´∀｀ﾉｼ ﾟ+｡:.ﾟｶﾞﾝﾊﾞﾚｪｪﾟ.:｡+ﾟ

スポルティーフ完成 2013/9/23

待ちに待ったTOEIのスポルティーフが完成しました。待つこと1年と7か月。

長かった～　o(TﾍTo) ｸｩ

 

 

吉祥寺のVelocraftの大槻さんと記念撮影。サドルを5mm前下がりに、ハンドルを1cm下げて貰ってポジション出しも終了。吉祥寺から自宅までは約80km。多摩サイを少し走って、そのまま家まで走りました。

 

 

 

流石はオーダー。すべて思った通りになってます。ポジションは最適、乗り心地は最高です。流石は大槻さんと言うべきですね。有難うございました。

 

自宅のガレージに収まりましたが4台が限界ですね。デテールや使いがってはおいおいupしていきます。

 

 

旅自転車計画 ～フレーム編～

Velocraftで新しい自転車を発注しました。

計画書を作成して大槻店長と相談。フレームはTOEI指定。1年～1.5年待ちは覚悟の上。というか、その間に資金を工面する作戦。赤字が相談後の決定or修正です。

今乗っているケルビムを持ち込みました。まず大槻さんがケルビムをチェック。ポジションの測定は勿論ですが、使われているパイプ太さから自転車の性格まで調べてくれました。

大槻さんによれば、
「前の三角形をガッチリ作ってペダリングロスを無くして、その代わり、チェーンステーとシートステーを普通よりずっと細くして、カーボンフォークにして、振動を吸収して乗り心地を確保する設計ですね。」
そ、そうだったのか(・_・；)_・；)・；)；)) ﾅﾝﾄｯ!!

全然、判ってなかった。「猫に小判、キッチョムにケルビム」とはこのことか・・・・


測ったポジションを型に再現。そこから計画書に沿った形で修正して乗ってみます。ケルビムに対してハンドルポジションを２cm程高くした感じでOK。ケルビムもオーダーですし楽に長距離を乗ることに向けてポジションを出しているのでそんなに大きな変更は有りません。

相談になったのはシートポストの角度。やまめ乗り（=前乗り）なので、ペダルとシートの位置関係は通常より前を希望ということで計画書では75°にしたのですが、「乗り難いですよ」と言われて気持ちが揺らぐ。通常は73-74°です。リアバッグをCarradiceオリジナルのバッグサポーターで着ける予定なので、シートレールは3cm程残さないといけないのでシートポストを立てる積りだったのですが。

結局、シートポストは「普通」の範囲の74°にしました。シートポストはオフセットゼロにするので今のケルビムより数cm以上は前にセットできます。


次に決めないといけないのはシフターと輪行方法。

Wレバーの練習の積りもあってロードマンに乗っているのですが、やっぱりシフトの回数は激減してます。しかも不器用なキッチョムは繊細なシフトはできないので、5速でさえ2-3速一度にシフトしている状態。10速を効率よく使い分けるようなシフトは私には無理。

そんな話を大槻さんにしたら、「私もそうですよ。STIで好いじゃないですか」とのお言葉。

「輪行はどうするんですか？」と聞くと、

「リアの泥除けは分割式にして、縦型で輪講すればロードと同じです。」との答え。フロントの泥除けの分高さがでるのとステムを緩めてハンドルを90°回す必要が有りますが、フォーク抜き輪行にこだわるよりも納得できる自転車になりそう　ヾ(ﾟ▽ﾟ*)♪

あとブレーキは、「カンチは効きが良くないと怖い（ロードマンはカンチなので最初は怖かった。今でもオットというときが有ります）」と言うと、「じゃあロングアーチのキャリバーで」とアッサリ決定。
「キャリバーだとフロントキャリアの取り付けはどうするの？」と聞くと、「フロントキャリアは特注でやれますよ」

で、まとまったフレームがこれ。

乗り心地にこだわってパイプはカイセイ019とやや細めを選んで貰いました。


　

フレームの色は宿題。考える時間はたっぷりあります。